Cabriolet terza serie

MOTORE
    Posizione: posteriore.
    Numero e tipi di cilindri: 2 verticali in linea.
    Alessaggio e corsa: 67,4x70 mm.
    Cilindrata totale: 499,5 cm3
    Potenza e regime: 21 CV a 4.000 giri/min.
    Rapporto di compressione: 8,6:1
    Distribuzione: Valvole in testa.
    Alimentazione: carburatore tipo Weber 26 IMB 5.
    Raffreddamento: ad aria con ventilatore centrifugo.

TRASMISSIONE E FRENI
    Trazione: posteriore.
    Frizione: monodisco a secco
    Cambio: a 4 marce+RM.
    Ruote: a disco con cerchio.
    Pneumatici: 125x12
    Ammortizzatori: idraulici telescopici.
    Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, bracci oscillanti trasversali;
    Sospensioni poosteriori: a ruote indipendenti, bracci oscillanti, molloni elicoidali.
    Freni: a tamburo sulle 4 ruote.

AUTOTELAIO
    Tipo di telaio: 110B122 -110 / FB / 5 (dopo il 1965).
    Peso: 535 kg
    Passo: 1.840 mm
    Carreggiate: anteriore, 1.121 mm; posteriore, 1.135 mm
    Altezza: 1.320 mm
    Lunghezza massima: 3.020 mm
    Larghezza massima: 1.340 mm
    Sterzo: vite e settore elicoidale; rapporto 2/26.

PRESTAZIONI
    Velocità massima: oltre 105 km/h
    Consumo (1/100 km): 4,9
    Prezzo di listino: L. 635.000

Per le versioni d'esportazione veniva montato anche il motore 110 D 000 e 110 F 000