Trasformabile 1^ serie
Motore
Posizione: posteriore.
Numero e tipi di cilindri: 2 verticali in linea.
Alessaggio e corsa: 66x70 mm.
Cilindrata totale: 479 cm3
Potenza e regime:15 CV (2a serie 1959-1960: 16,5 CV) a 4.000 giri/min. (1957 13 CV)
Rapporto di compressione: 7:1
Alimentazione: carburatore tipo Weber 26 IMB con dispositivo d'avviamento ad azione graduale.
Raffreddamento: ad aria forzata.
Trasmissione e freni
Trazione: posteriore.
Frizione: monodisco a secco
Cambio: a 4 marce+RM.
Ruote: a disco con cerchio.
Pneumatici: 125x12
Ammortizzatori: idraulici telescopici.
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, bracci oscillanti trasversali;
Sospensioni posteriori: a ruote indipendenti, bracci oscillanti, molloni elicoidali.
Freni: a tamburo sulle 4 ruote.
Autotelaio
Tipo di telaio: 110 B
Peso: 510 kg
Passo: 1.840 mm
Carreggiate: anteriore, 1.121 mm; posteriore, 1.135 mm
Altezza: 1.320 mm
Lunghezza massima: 2.985 mm
Larghezza massima: 1.340 mm
Sterzo: vite e settore elicoidale; rapporto 2/26.
Prestazioni
Velocità massima: 90 km/h
Consumo (1/100 km): 4,5
Prezzo di listino: L. 565.000