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| TRASFORMABILE SPECIAL (1959 - 1962) |
| MOTORE |
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Posizione: posteriore.
Numero e tipi di cilindri: 2 verticali
in linea.
Alessaggio e corsa: 67,4x70 mm.
Cilindrata totale: 499,5 cm3
Potenza e regime: 21 CV a 4.000 giri/min.
Rapporto di compressione: 8,6:1
Distribuzione: valvole in testa con
aste e bilanceri. Alimentazione: carburatore
tipo Weber 26 IMB 3.
Raffreddamento: ad aria forzata. |
| TRASMISSIONE E FRENI |
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Trazione: posteriore.
Frizione: monodisco a secco
Cambio: a 4 marce+RM.
Ruote: a disco con cerchio.
Pneumatici: 125x12
Ammortizzatori: idraulici telescopici.
Sospensioni: anteriori a ruote indipendenti,
bracci oscillanti trasversali; posteriri
a ruote indipendenti, bracci oscillanti,
molloni elicoidali.
Freni: a tamburo sulle 4 ruote. |
| AUTOTELAIO |
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Tipo di telaio: 110 B1
Peso: 510 kg
Passo: 1.840 mm
Carreggiate: anteriore, 1.121 mm;
posteriore, 1.135 mm
Altezza: 1.320 mm
Lunghezza massima: 2.985 mm
Larghezza massima: 1.340 mm
Sterzo: vite e settore elicoidale;
rapporto 2/26. |
| PRESTAZIONI |
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Velocitą massima: oltre 105 km/h
Consumo (1/100 km): 4,8
Prezzo di listino: L. 590.000 |
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Cartoline
