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| Cabriolet 1' 2 ' 3' serie (1960-1969) |
| MOTORE |
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Posizione:
posteriore.
Numero e tipi di cilindri: 2 verticali
in linea.
Alessaggio e corsa: 67,4x70 mm.
Cilindrata totale: 499,5 cm3
Potenza e regime: 21 CV a 4.000 giri/min.
Rapporto di compressione: 8,6:1
Distribuzione: Valvole in testa.
Alimentazione: carburatore tipo Weber
26 IMB 5.
Raffreddamento: ad aria con ventilatore
centrifugo. |
| TRASMISSIONE E FRENI |
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Trazione:
posteriore.
Frizione: monodisco a secco
Cambio: a 4 marce+RM.
Ruote: a disco con cerchio.
Pneumatici: 125x12
Ammortizzatori: idraulici telescopici.
Sospensioni: anteriori a ruote indipendenti,
bracci oscillanti trasversali; posteriori
a ruote indipendenti, bracci oscillanti,
molloni elicoidali.
Freni: a tamburo sulle 4 ruote. |
| AUTOTELAIO |
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Tipo
di telaio: 110B122 -110 / FB / 5 (dopo
il 1965).
Peso: 535 kg
Passo: 1.840 mm
Carreggiate: anteriore, 1.121 mm;
posteriore, 1.135 mm
Altezza: 1.320 mm
Lunghezza massima: 3.020 mm
Larghezza massima: 1.340 mm
Sterzo: vite e settore elicoidale;
rapporto 2/26. |
| PRESTAZIONI |
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Velocitą
massima: oltre 105 km/h
Consumo (1/100 km): 4,9
Prezzo di listino: L. 635.000 |
Per le versioni d'esportazione veniva montato
anche il motore 110 D 000 e 110 F 000
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Cartoline
